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法律知识

“好意同乘”发生交通事故责任如何认定

   “好意同乘”发生交通事故责任如何认定
 
  “好意同乘”在生活中日渐普遍,民法典实施前,并无关于“好意同乘”的法律规范,实践中对无偿搭乘人受损的赔偿责任如何承担存在争议。民法典施行后,对“好意同乘”情形进行了明确的法律规范,对保护车辆搭乘人的合法权益,平衡车辆驾驶人的利益具有重要意义,有助于形成助人为乐的良好风尚。
 
  案例:
 
  甲与乙原系同事关系,2021年1月23日,甲搭乙驾驶的电动车三轮车下班途中行经一丁字路口转弯时被丙直行的面包车相撞造成甲受伤的交通事故,经交警对认定,丙超速行驶负事故的同等责任,乙驾驶车辆转弯时未让直行的车辆先行负事故的同等责任,甲无事故责任,后因甲乙丙三方对甲的损失赔偿未达成一致诉至法院。在法庭审理过程中,乙对事故责任的划分无异议,但乙认为其骑车载甲系好意同乘,其不应承担赔偿责任。后经法院审理认定甲搭乘乙车辆的行为系好意搭乘,甲对其损失自行承担10%的责任,乙承担30%的责任,丙承担60%责任。
 
  律师分析:
 
  所谓好意同乘,即搭便车、搭顺风车,是指驾驶人基于善意互助或友情帮助而允许他人无偿搭乘的行为,属于“好意施惠”行为。
 
  《中华人民共和国民法典》第一千两百一十七条规定:非营运车辆发生交通事故造成无偿搭乘人损害,属于该机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但是机动车使用人有故意或者重大过失除外。
 
  本案中,其一,乙未注意避让直行车辆导致发生车祸,交警部门认定承担承担同等责任,即乙的行为存在过错,应该对甲的损失承担赔偿责任;其二,乙搭载甲是给予善意施惠的无偿行为,构成好意同乘;其三,乙的行为不属于故意或者重大过失。综上,根据《民法典》第一千两百一十七条的规定,应当减轻他的赔偿责任。
 
  司法实践中,法官会根据具体情况酌定减轻赔偿数额,而不是承担全部责任。驾驶者应当对好意同乘者承担责任,好意同乘者无偿搭乘的行为并不意味着其甘愿冒一切风险,驾驶者对于好意同乘者的注意义务并不因为有偿和无偿而加以区分。对于驾驶者同样适用无过错责任,搭乘者有过错的,应减轻驾驶者的民事责任;搭乘者无过错的,可以适当酌情减轻驾驶者的民事责任。
 
  法律依据:
 
  《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:
 
  (一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。
 
  (二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。
 
  交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。
 
  《民法典》第一千二百一十七条  非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害,属于该机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
 
  

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